Кой има GTV V6 Turbo? /нещо като преброяване/

[Bobi_33]

Айде един въпрос ,че не намерих инфо - Турбо 6-ака колко клапана е ??

То от толко разбирачи няма кой да ти обърни внемание, та по въпроса: 2.0 V6 TB е 12 клапана, стария мотор без хидравлични повдигачи.

[Alfredo]

Що скачаш толко бре човек, дай по-спокойно.
Са може и да не помниш, но си идвал в сервиза в който работя (Екстрийм Тунинг). Дойде с теч на хидравликата, възникнал от удар на генерацията по кормилната рейка. След като беше отстранен този теч, се направи 1 кръгче на пълна газ за да се разбере дали проблема ще се повтори. Е тагава съм карал твойта кола, след като съм я правил Аз.
А на феста по-добре ти кажи какво време даде, за да ти кажа какво време даваха някои 2.0 литра атмосферки.
Никъде по-нагоре не съм писал с кого си се пускал , а коментирам просто времена.

Да верно на фест-а много се изложих ама и времената не бяха точни мисля че бях на 16 секунди 400 м ама колата имаше проблеми за т'ва, на тоя фест ще е наред и няма да е 16 ( надявам се )

[Bobi_33]

Да верно на фест-а много се изложих ама и времената не бяха точни мисля че бях на 16 секунди 400 м ама колата имаше проблеми за т'ва, на тоя фест ще е наред и няма да е 16 ( надявам се )

На мен ми се въртят в главата времена от около 16.5.
Имаше една 145-ца QV - тя даваше постоянни 16.1 (напълно сток). Сега кажи къде излъгах. Не се заяждам, просто давам примери с факти. 1-2 десети не е толкова малка разлика. Най бързите на феста бяха свремена около 15- ките.

[Vins]

Я първо ми кажи, карал ли си ГТВ 3.2 и какви са ти реалните впечатления от тоя мотор?

Иначи съм карал и колата на колегата pa4o_petrov , е неговата дойде с проблемчета при нас, оправихме я и сега е добре.
Може пък и нищо да не разбирам, но със сигурност съм поне 1 крачка пред теб.

Щом работиш в реиномиран сервиз явно разбираш, но твърдиш неща, които не знам дали ги мислиш или пишеш от скука...
Би ли обосновал какво точно твърдиш?
Във 3,2 само съм се возил - да върви, ама развърта във високите Между 1000 с 3500 оборота е посредствен. Докато турбо мотора тръгва от 2800 оборота. На старт 3,2 ще върви повече заради 40-те коня повече. Но това не означава, че всичко под 3,2 е бангия...

[Bobi_33]

Щом работиш в реиномиран сервиз явно разбираш, но твърдиш неща, които не знам дали ги мислиш или пишеш от скука...
Би ли обосновал какво точно твърдиш?
Във 3,2 само съм се возил - да върви, ама развърта във високите Между 1000 с 3500 оборота е посредствен. Докато турбо мотора тръгва от 2800 оборота. На старт 3,2 ще върви повече заради 40-те коня повече. Но това не означава, че всичко под 3,2 е бангия...

Бе то всеки бензинов Алфа мотор върви предимно във високите. Просто от Алфа са се поизложили с тоя мотор малко (имам предвид 2.0 турбо). Затова го спряха и не го доразвиха, 2 клапана на цилиндър е вече малко старичка технология. Ако искаш да направиш сверка дали ти върви колата се пусни с една 155 Q4 и тогава ще разбереш какво имам предвид.

[mochko1]

То от толко разбирачи няма кой да ти обърни внемание, та по въпроса: 2.0 V6 TB е 12 клапана, стария мотор без хидравлични повдигачи.

Мерси колега
EDIT: А има ли някакъв шанс да му се сложат глави от 3 литровия 24 клапана или диаметъра на буталата е различен ?





П.П.
Не се чепкайте бе хора ,те тия коне не случайно са ги писали
2.0 турбо ------ 202 коня
3.0 24 клапана - 220 коня
3.2 ------------- 240 коня

[Bobi_33]

Мерси колега
EDIT: А има ли някакъв шанс да му се сложат глави от 3 литровия 24 клапана или диаметъра на буталата е различен?




П.П.
Не се чепкайте бе хора ,те тия коне не случайно са ги писали
2.0 турбо ------ 202 коня
3.0 24 клапана - 220 коня
3.2 ------------- 240 коня

И диаметъра и хода на буталото са различни. Мен ако питаш е най-добре да 3.0 или 3.2 с турбина, но тогава вече няма да има скорости и съединител, които да издържат. Пък и на предно колата няма да има каране.

[mochko1]

И диаметъра и хода на буталото са различни. Мен ако питаш е най-добре да 3.0 или 3.2 с турбина, но тогава вече няма да има скорости и съединител, които да издържат. Пък и на предно колата няма да има каране.

Мдаа ,няма да е зле 3.0 24 турбо
Имаше една тема за GTV 4х4 ,но стана ясно ,че ще е трудно изпълнимо ако не невъзможно.
3.0 24 турбо 4х4

[Ma7e4k0]

Мдаа ,няма да е зле 3.0 24 турбо
Имаше една тема за GTV 4х4 ,но стана ясно ,че ще е трудно изпълнимо ако не невъзможно.
3.0 24 турбо 4х4

Няма невазможни неща както казват хората - но според мен това е напълно безсмислено

[Zhivkov]

3.0 24 турбо 4х4

и аз искам ама да слезем на земята

[Vins]

Бе то всеки бензинов Алфа мотор върви предимно във високите. Просто от Алфа са се поизложили с тоя мотор малко (имам предвид 2.0 турбо). Затова го спряха и не го доразвиха, 2 клапана на цилиндър е вече малко старичка технология. Ако искаш да направиш сверка дали ти върви колата се пусни с една 155 Q4 и тогава ще разбереш какво имам предвид.

Ти май сам имаш някакви вътрешни спорове или от профила ти пишете няколко човека
Нали няколко поста по-нагоре писа, че 3,2 тръгва от 1000 оборота? Избери последно какво ще твърдиш и да спориме
Q4 е голям побойник и върви много! Жалко, че почти не останаха читави екземпяри за сверка.

[alex37]

но ние си имаме V6 OVERBOOST

При режим овербост конете скачат за 30 секунди от 205 до над 240 коня (торк над 300НМ)
така е и при Алфа ГТВ В6 ТУРБО така че смятам че е по силно и от атмосферките 3.2,
за турбо моторите броя на клапаните не е от значение защото се пълни принудително

[mochko1]

При режим овербост конете скачат за 30 секунди от 205 до над 240 коня (торк над 300НМ)
така е и при Алфа ГТВ В6 ТУРБО така че смятам че е по силно и от атмосферките 3.2,
за турбо моторите броя на клапаните не е от значение защото се пълни принудително

Това с оувърбууста не го разбрах. Това си е заложено във мотора или е донадут от гейта или някаде другаде ??

Пълнят се принудително ,но се напълват хубаво след определени обороти Колкото повече клапанчета ,толко по добре.

[DanewRomeo]

Чипосан имаше предвид колегата.

[Ma7e4k0]

Абе хора това беше тема да се преброят собственниците на в6 турбо, не да се спори кое е по-добре атмосферката или турбо мотора - всеки си има предпочитания